MasterTuning Logo
MasterTuning
Chiptuning • Coding • ECU Repair
Anrufen

Mehr Leistung. Mehr Fahrspaß.

Professionelles Chiptuning, ECU-Reparatur, Schlüsselcodierung & Codings für BMW, Mercedes, Audi, VW u.a. in Linz.

Leistungen ansehen Online Termin
Dyno-approved
OEM Prozesse
Sichere OBD/Bench
Log-basiert
MasterTuning Performance • Qualität • Sicherheit

Unsere Leistungen

Fahrzeugspezifische Optimierung mit sicherer Kalibrierung, sauberer Dokumentation und klaren Prozessen.

⚡

Chiptuning / Kalibrierung

Sicher, log-basiert, EGT/EMP-Grenzen im Blick – mehr Leistung & Effizienz.

  • Individuelle Map-Anpassung (Stage 1–2)
  • Benzin & Diesel (B58, TDI, CDI u.a.)
  • DSG/TCU-Drehmomentstrategien
  • Validierung per Log
BMWVAGMercedesOBD/Bench
🔧

ECU/TCU Reparatur

DME/DDE & Automatikgetriebe: Diagnose, Recovery, Backups & Cloning.

  • Bench/Boot/OBD
  • Recovery (BRICK-Fix)
  • Fehlerdiagnose & Test
BackupCloneRestore
💻

Codings & Retrofits

Komfort- & Performance-Funktionen für BMW/VAG/Mercedes u.a.

  • CarPlay/Android Auto (modellabh.)
  • Start-Stopp-Memory, Welcome-Animationen
  • Ambient-Light, DRL/US-Sidemarker
  • Launch Control / Ganganzeige (abh.)
NBT/MMI/MBUXRetrofit
🔒

Locked ECU (MD1/MRD1/SID212 EVO)

Neuere BMW & Mercedes Steuergeräte: Unlock/Service über Partnerprozess (AutoTuner) – sicher dokumentiert.

  • Unterstützte Plattformen: MD1 / MRD1 / SID212 EVO (modellabh.)
  • Ablauf: Auslesen/Abwicklung → Versand → Rücklauf → Flash/Optimierung
  • Backup & Rückrüstbarkeit nach Möglichkeit
BMWMercedesMD1MRD1SID212EVOAutoTuner
🏁

AMG Tacho / Cluster

AMG-Style Instrumente, Performance-Menüs, Sport-Layouts (modellabh.).

  • Design freischalten
  • Performance-Anzeigen (Öltemp., Ladedruck)
MercedesCluster
▶️

Video in Motion (VIM)

Video während der Fahrt – nur wo rechtlich zulässig.

  • NBT/NBT-EVO, MBUX, MMI, Discover Pro
  • Rücksetzbare Profile
Recht prüfenOEM
🗺️

Karten & Software-Updates

Aktuelle Navigationskarten & Head-Unit-Updates für OEM-Systeme.

  • Kartenupdate (BMW/VAG/Mercedes u.a.)
  • Firmware-Features (App-Connect u.a.)
HUFirmware
🔑

Schlüsselcodierung

Alle Marken – Key-Add & IMMO-Pairing.

  • Neuen Schlüssel anlernen
  • IMMO-Anpassung
KeyIMMO
🩺

Diagnose

Fehlerauslesung & Funktionsprüfung mit professionellen Tools.

  • Komplettscan & Bericht
  • Live-Daten & Testfahrten
OBDReport

Was ist Chiptuning?

Kurz erklärt: Software-Optimierung im Motorsteuergerät (ECU) – sicher, messbar, nachvollziehbar.

≈80% via OBD – kein Ausbau
OBD II Port

OBD – On-Board-Diagnose

Direkter Zugriff über den OBD-Port. Schnell, sicher und ohne Ausbau.

  • Schnelles Lesen & Flashen (keine Teileentnahme)
  • Bei ca. 80% der Fahrzeuge möglich
ECU mit Steckverbindern

Bench – Steuergerät auf der Werkbank

Wenn OBD gesperrt ist, programmieren wir das Steuergerät auf der Werkbank.

  • Nur bei bestimmten ECU-Modellen erforderlich
  • Professionelle Verbindung & vollständiges Backup
ECU Platine – Boot Mode

Boot Mode – direkter Chipzugriff

Tiefzugriff bei Spezialfällen (z. B. gebrickt/gesperrt).

  • Selten nötig – nur Spezialfälle
  • Vollständige Datensicherung & Dokumentation

Praxis: Rund 80% der Fahrzeuge können OBD-gestützt und ohne Teileausbau optimiert werden. Bench/Boot ist selten – nur dann, wenn das Steuergerät dies erfordert.

Mehr erfahren

Vorher / Nachher

Reale Alltags- & Performance-Fahrzeuge. Werte sind Beispielkalibrierungen; Resultate variieren.

BMW 540i (G30) – B58

PS: +70
Nm: +110
Leistung (PS)340 → 410
Drehmoment (Nm)450 → 560

BMW 530d (G30)

PS: +45
Nm: +80
Leistung (PS)265 → 310
Drehmoment (Nm)620 → 700

VW Golf 7 GTI

PS: +50
Nm: +70
Leistung (PS)220 → 270
Drehmoment (Nm)350 → 420

VW Golf 7 GTD

PS: +40
Nm: +80
Leistung (PS)184 → 224
Drehmoment (Nm)380 → 460

Mercedes C220d

PS: +35
Nm: +70
Leistung (PS)194 → 229
Drehmoment (Nm)400 → 470

Audi A4 2.0 TDI

PS: +30
Nm: +70
Leistung (PS)190 → 220
Drehmoment (Nm)400 → 470

BMW 118d

PS: +30
Nm: +60
Leistung (PS)150 → 180
Drehmoment (Nm)350 → 410

Skoda Octavia 2.0 TDI

PS: +35
Nm: +70
Leistung (PS)150 → 185
Drehmoment (Nm)340 → 410

Mercedes A45 AMG

PS: +45
Nm: +60
Leistung (PS)381 → 426
Drehmoment (Nm)475 → 535

* Bei identischer Fahrweise. Ergebnisse abhängig von Hardware, Zustand & Kraftstoff.

Online Termin

Schnell und unkompliziert – wir melden uns zur Bestätigung.

BMW
Mercedes
Audi
VW
Andere
Direkt per WhatsApp

Bewertungen

Ausgewählte Kundenstimmen (nach Prüfung)

Linz★★★★★

BMW 530d spürbar kräftiger, Verbrauch runter. Sehr sauber umgesetzt.

Daniel K.
Wien★★★★★

GTD fährt wie neu. Mehr Leistung bei weniger Verbrauch.

Markus H.
Salzburg★★★★★

C220d Tuning top. 2 Jahre problemlos.

Thomas R.

Eigene Bewertung abgeben

—

Kontakt & Standort

Unverbindlich anfragen oder direkt vorbeikommen.

Master Tuning Garage

Wattstraße 6A, Garage 20
4030 Linz, Österreich

+43 660 7110241
office@mastertuning.at

Öffnungszeiten: Mo–Fr 08:00–18:00, Sa 09:00–12:00

Chiptuning / Kennfeldoptimierung – Kompakt-Handbuch

1) Überblick

Kennfeldoptimierung bedeutet: Die werkseitigen Kennfelder im Motorsteuergerät (ECU) werden fachgerecht angepasst, um Leistung, Drehmoment und Fahrbarkeit zu verbessern – mit Backups, Logs und Beachtung der Limits.

2) Kurze Geschichte

1990er: EPROM-„Chiptuning“. 2000–2010: OBD/Bench-Flash. Heute: datengetriebene Kalibrierung mit Logs.

3) Was wird geändert?

Torque-Modelle, Ladedruck, Lambda/Kraftstoff, Zündung, Einspritzung/Raildruck, Drehzahl-/Vmax-Limiter, Thermoschutz-Maps, TCU-Freigaben.

4) Ablauf

Health-Check → Backup → Kalibrierung → Validierung (Logs/Prüfstand) → Dokumentation.

5) Sinnvoll / nicht sinnvoll

Sinnvoll: gesundes Fahrzeug, realistische Ziele, guter Kraftstoff. Nicht sinnvoll: Hardwarefehler, schlechter Kraftstoff, unrealistische Erwartungen.

6) Vorteile

Mehr mittleres Drehmoment, bessere Fahrbarkeit, potenziell geringerer Verbrauch, Schutzstrategien bleiben.

7) Risiken

Thermische Überlastung, Knock, Getriebeverschleiß, Emissions-/Rechtsthemen, ggf. Einfluss auf Herstellergarantie. Mit konservativer Kalibrierung beherrschbar.

8) Recht (AT)

KFG §33: Eintragung/Typisierung möglich. Versicherung informieren. Emissionssystem-Deaktivierung ist nicht straßenlegal.

9) Pflege

Cool-down, korrekter Kraftstoff, ggf. kürzere Ölintervalle, Warnleuchten sofort prüfen.

10) Checkliste

Service aktuell; keine DTCs; guter Kraftstoff; Modliste; Ziel: alltagstaugliche Sicherheit.

1) Overview

Map optimization adjusts factory ECU maps to improve power, torque and driveability — with backups, logs and respect for limits.

2) Short history

1990s: EPROM “chip tuning”. 2000–2010: OBD/Bench flashing. Today: data-driven calibration.

3) What changes?

Torque model/limiters, boost, lambda/fueling, ignition, injection/rail, rpm/Vmax, thermal maps, TCU permissions.

4) Process

Health check → Backup → Calibration → Validation (logs/dyno) → Documentation.

5) Suitable / not

Suitable: healthy hardware, realistic goals, good fuel. Not: faults, poor fuel, unrealistic expectations.

6) Benefits

More mid-range torque, better driveability, possibly lower fuel, protections retained.

7) Risks

Thermal overload, knock, transmission wear, legal issues, possible impact on warranty.

8) Legal (AT)

Type approval/registration per KFG §33 may be required. Inform insurer. Emission-device deletions not road-legal.

9) Care

Cool-down, correct fuel, shorter oil intervals if driven hard, check warnings immediately.

10) Checklist

Service current; no DTCs; good fuel; mods list; daily-use target.

Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB)

der Firma Master Tuning Garage
Wattstraße 6A, 4030 Linz
E-Mail: office@mastertuning.at

  1. 1. Allgemeines

    Diese AGB gelten für sämtliche Verträge, Lieferungen und Leistungen. Abweichende Bedingungen des Kunden gelten nicht, außer sie werden ausdrücklich schriftlich anerkannt.

  2. 2. Haftung & Risiko

    Tuning verändert Leistungsdaten und erhöht die Belastung. Haftung nur für Vorsatz/grobe Fahrlässigkeit (§1295 ABGB). Personenschäden ausgenommen (§6 Abs.1 KSchG).

  3. 3. Gewährleistung

    Gesetzliche Gewährleistung (§§922 ff. ABGB). Hersteller-/Händlergarantien können erlöschen.

  4. 4. Produkthaftung

    PHG bleibt unberührt; weitergehende Haftung ausgeschlossen.

  5. 5. Versicherung/Typisierung

    KFG §33: Leistungsänderungen können Eintragung/Typisierung erfordern. Versicherung ist Kundensache.

  6. 6. Deaktivierungen

    AGR/DPF/AdBlue/Start-Stopp nur Motorsport. Straßennutzung verboten (KFG/StVO). Kunde stellt frei (§880a ABGB).

  7. 7. Steuergeräte & Flash

    Risiko besteht; Totalausfall nicht ausgeschlossen. Geeignete Hardware/Vollinfos sind Kundepflicht.

  8. 8. Codings & Tacho

    Auf Kundenwunsch; Rechtmäßigkeit beim Kunden. Manipulation strafbar (§22b StVG).

  9. 9. Freistellung

    Kunde stellt von Drittansprüchen frei, die aus Maßnahmen resultieren (§880a ABGB).

  10. 10. Salvatorisch

    Unwirksame Klauseln berühren die übrigen nicht.

  11. 11. Schluss

    Mit Auftragserteilung akzeptiert der Kunde diese AGB; Änderungen vorbehalten.

📞 +43 660 7110241 WhatsApp